به نقل از «تسنیم»

مردم تعلل و عدم حمایت دولت برای واردات اتوبوس‌ و تاکسی‌های برقی را تحمل نمی‌کنند

تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۷۴۰۲۳

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هنگام تصمیم‌گیری بین منفعت مردم و منفعت خودروساز‌ها، قاعدتا باید به نفع مردم تصمیم‌گیری و حرکت کنیم، گفت: حتی یک ساعت فوت وقت در زمینه نجات مردم از شرایط فعلی حمل و نقل عمومی، جایز نیست! - اخبار اجتماعی -

محسن پیرهادی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره خرید تاکسی، اتوبوس و موتورسیکلت‌های برقی برای حمل و نقل عمومی تهران اظهار کرد: بنده جوز موافقان جدی تولید و واردات اتوبوس‌ و تاکسی‌های برقی و هیبریدی به کشور هستم چراکه هم با ناترازی سوخت مواجه هستیم و هم شهروندان از آلودگی‌ هوا رنج می‌برند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی با بیان اینکه اولویت ما حقوق و منفعت مردم است تا خودروسازان ادامه داد: هنگام تصمیم‌گیری بین منفعت مردم و منفعت خودروساز‌ها، قاعدتاً باید به نفع مردم تصمیم‌گیری و حرکت کنیم بنابراین اگر دیدیم هنوز شرایط به شکل مناسب فراهم نیست و خودروساز داخلی نمی‌تواند خودروی مناسب برای حمل و نقل عمومی را تولید و عرضه کند باید به فوریت نسبت به واردات آن اقدام کنیم.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: حتی یک ساعت فوت وقت در زمینه نجات مردم از شرایط فعلی حمل و نقل عمومی، جایز نیست البته در این بین اگر خودروسازان داخلی توان تولید و عرضه محصولات موردنظر برای حمل و نقل عمومی را داشته باشند باید اولویت را حمایت از آنها قرار دارد و هر عقل سلیمی هم حکم می‌کند که از توان خودروساز داخلی بهره‌مند شویم. 

وی افزود: اما آنچه خودروسازان برای تولید اتوبوس‌های برقی پیشنهاد می‌دهند، همان خودورهای خارجی با قمیت گران‌تر است که قطعاتش داخل کشور مونتاژ می‌شود و با تأخیر زیادی به شهرداری‌ تحویل داده می‌شود. 

پیرهادی خاطرنشان کرد: چرا شهرداری باید بودجه‌ خود را به این شکل هزینه کند؟ باید دید سود مردم در چیست؟ خواسته مردم حل و فصل مشکلات حوزه حمل و نقل عمومی است و نمایندگان مردم باید صرفه و صلاح آنها را در نظر بگیرند، در حال حاضر نیز صرفه و صلاح مردم این است که بتوانیم اتوبوس و تاکسی برقی را وارد کشور کنیم و در اختیار مردم قرار دهیم. 

وی با اشاره به اینکه در یک سال اخیر اتفاقات خوبی رقم خورده اما سرعت تصمیم‌گیری و اجرا باید افزایش یابد، یادآور شد: ضرورت دارد که دولت در راستای حمایت از برقی‌سازی اتوبوس‌ها و تاکسی در تهران حمایت همه‌‌جانبه‌ای داشته باشد البته برای تأمین ارز مورد نیاز در حوزه حمل و نقل عمومی شهرداری کلانشهرها اقداماتی کرده است اما با توجه به کمبودهایی که در حمل و نقل عمومی وجود دارد، باید این حمایت‌ها تداوم یابد. 

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: دولت دوازدهم شهرداری تهران مجلس دولت دوازدهم شهرداری تهران مجلس حمل و نقل عمومی تصمیم گیری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۷۴۰۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزئیات پرداخت تسهیلات ارزی برای واردات اتوبوس

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پرداخت تسهیلات ارزی واردات اتوبوس با نرخ سود ۹ درصد گفت:شرکت‌ها تا صبح فردا برای اعلام تعداد ناوگان وارداتی فرصت دارند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر یادآور شد: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذ شده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حمل‌ونقل عمومی اتوبوس برون‌شهری مبلغ 600 میلیون یورو و همچنین 4000 میلیارد تومان برای ارائه تسهیلات با سود 9 درصد از محل منابع داخلی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به شرکت‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل مسافر برون شهری برای واردات ناوگان مورد نیاز در نظر گرفته شده است.

وی افزود: در فاز نخست 150 میلیون یورو برای واردات اتوبوس با عمر کمتر از 5 سال ( قیمت هر دستگاه تا 220 هزار دلار) در نظر گرفته شده است. متقاضیان واجد شرایط می‌توانند تا صبح  فردا شنبه 8 اردیبهشت، تعداد ناوگانی که امکان واردات دارند را به معاونت حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کنند.

وعده حل مشکل کمبود ناوگان جاده‌ای اربعین با واردات

وی تاکید کرد: این یک فرصت استثنایی است که در اختیار بخش حمل‌ونقل عمومی برون شهری قرار گرفته که برای بهره‌مندی این بخش از فرصت پیش رو موانع از سوی وزیر راه و شهرسازی برطرف شده است و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نهایت همکاری را به عمل می‌آورد.

به گزارش تسنیم، بر اساس دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره 7 قانون بودجه 1402 اولویت واردات اتوبوس با شرکت‌های حمل‌ونقلی یا کارگزارهای آنهاست.

شرکت‌های حمل‌ونقل باید تعهد دهند پس از تأیید تخصیص ارز در زمان حداکثر یک هفته‌ای نسبت به تهیه نقدینگی نهایی اقدام کنند. بدیهی است اگر این زمان افزایش یابد شرکت در لیست سیاه قرار گرفته و حداکثر تا یک سال آینده امکان واردات نخواهند داشت.

هر شرکت می‌تواند حداکثر 25 دستگاه اتوبوس وارد کند (مگر در شرایط خاص) لیکن اگر مشکل نقدینگی دارند باید همان ابتدا تعداد دقیق را مشخص کنند، در غیر این صورت حتی اگر بخشی از نقدینگی هم تأمین نشود در لیست سیاه قرار می‌گیرند.

شرکت‌ها تا رسیدن اتوبوس به سن 10 سالگی امکان فروش آنها را ندارند.

حداکثر پیمایش اتوبوس‌ها در سال در حوزه بین شهری باید 150 هزار کیلومتر باشد مگر اینکه با توجه به شرایط روز (مثل کرونا...) این مقدار توسط سازمان راهداری کاهش یابد.

واردکننده باید با شفاف سازی نرخ ارز تحت نظارت سازمان راهداری، حداکثر سه ماه پس از خرید اتوبوس، آن را با سود متعارف واگذار کند. بدیهی است در صورتی که خریدار وجود نداشته باشد امکان تطویل زمان از سوی سازمان راهداری  امکان پذیر خواهد بود..

شرایط تامین نقدینگی و مشخص کردن حداکثر تعداد (بند 3)، برای شرکت‌های وارد کننده نیز برقرار خواهد بود.

انتهای پیام/